1. דיוק חיתוך
עבור תעשיית הבנייה, זה בדרך כלל נדרש להיות מתחת ± 0.5 מ"מ; אך עבור מראות לרכב, הוא חייב להיות נמוך מ- 0.01 מ"מ. דיוק החיתוך שכל יצרן מכונה יכול לספק הוא בדרך כלל מתחת ל -0.2 מ"מ, אך זה לא צריך להסתכל רק על המבוא של מדריך המוצר. צריכה להיות מערכת שלמה של הליכי בדיקת דיוק חיתוך בזמן הקבלה, ויש למדוד את דיוק המוצר החיתוך בפועל. , בדרך כלל יש לנו יותר מעשרה דגימות בדיקה. באמצעות הבדיקה, אנו יכולים להבין את שטחת פלטפורמת החיתוך ואת רמת בקרת הסינכרון של מערכת הבקרה.
2. מהירות חיתוך
אנחנו יכולים לדבר על מהירות רק כאשר דיוק החיתוך מתקיים. מכיוון שרציף החיתוך קצר, קשה לשפוט אם מגיעים למהירות המרבית בעיניים. אנו יכולים להשתמש בפונקציית סימולציית התוכנה של כונן הסרוו של מכונת החיתוך כדי לבדוק אם מהירות המנוע גבוהה ביותר. כאשר בודקים את מהירות החיתוך, הגבירו את ההאצה וההאטה במקום החיתוך האמיתי. ניתן לבדוק כל ציר בנפרד או במקביל.
שלוש, פונקציית ייעול אופטימיזציה של הקלדה אוטומטית
בצד מכונת החיתוך, בהתחשב בעלות העיבוד ובייחודיות של סוג העבודה, בדרך כלל לא יסדרו אנשים משכילים לעשות זאת. זה דורש שהפעלת מכונת החיתוך תהיה פשוטה, קלה להבנה ולא מסובכת מדי, אחרת זה יגרום למצב המביך שבו אפשר להרשות לעצמו מכונה ולא יכול לתמוך במכונה. עדיף שתפקידו להימנע מפגמים, כי לפעמים יש מוצרים פגומים בזכוכית התחתונה הביתית. הספרייה הגרפית לחיתוך בצורת מיוחד צריכה להיות גמישה יותר, כך שהגרפיקה שנעשתה על ידי CAD יכולה להשתתף גם בהגדרות.
ארבע, תחזוקה קלה
אסור להצטייד באותות קלט וחיישנים מכניים בכמה שיותר מדי, מתגים ומחוונים מיותרים צריכים להיות כמה שפחות, כי ברגע שמכשיר מסוים במכונה נכשל, הוא ישפיע על השימוש במכונת החיתוך ועל ההסתברות לכישלון. של פחות רכיבים הוא נמוך. יש גם פחות חוטים, וזה נוח לאיתור תקלות והחלפת חלקים. עדיף לאתר באגים לגבי הסטטוס של כל אות קלט/פלט על המסך. עלות תחזוקה היא גורם חשוב שיש לקחת בחשבון בעת רכישת מכונה.
חמש, חסכו אנרגיה
כאשר ניתן לעמוד גם בדרישות גודל החיתוך, בחירת הזדמנויות לחיסכון באנרגיה תביא יתרונות רבים לארגון. האחד הוא להגן על הסביבה ולחסוך באנרגיה; השני הוא לחסוך את ההוצאות היומיות של הארגון.